Max Mobiel
Mobiele vrijheid voor iedereen
Ze zijn een bekende verschijning in het straatbeeld: de opvallend smalle 45 km/h auto’s voor ouderen en mensen met een beperking. Vaak in de karakteristieke rode kleur, en niet zelden aangedreven door een achterhaald luchtgekoeld tweetaktmotortje dat luidruchtig en walmend zijn aankomst aankondigt.
Dat kon en moest beter, vond Max Mobiel. Elektrische aandrijving is namelijk ideaal voor dit type voertuig, en met een modern en veilig aluminium spaceframe in combinatie met een kunststof bodywork zou het extra gewicht van het accupakket gecompenseerd kunnen worden. Ze gingen aan de slag met dit idee en hadden al snel een rijdend chassis van deze nieuwe 'brom' mobiel.
De keuzes voor het type OEM koplampen, achterlichten en voorruit stonden ook vast. Aan ons de vraag om het kunststof ABS bodywork uit te werken binnen deze beperkte speelruimte, en geschikt te maken voor serieproductie middels vacuümvormen.
Knusse zijramen
Het voordeel van vacuümgevormde ABS-panelen is dat ze door en door gekleurd zijn: krassen zijn dus nauwelijks zichtbaar. En dankzij het impact absorptie vermogen hoeft een kleine aanrijding niet direct een deuk te betekenen. Mocht er toch schade zijn, dan zijn ze eenvoudig te vervangen en te recyclen.
Ondanks de compacte afmetingen heeft de Max Mobiel dezelfde exterieur features als een fullsize auto en zat er dus aardig wat 3D modelleerwerk aan. De op het oog vlakke zijkanten hebben bijvoorbeeld in werkelijkheid een lichte dubbelgekromde bolling om de panelen vormvast te houden bij een dunnere, lichtere wanddikte.
Maar de grootste uitdaging zit altijd in een onverwachte hoek: de zijramen moesten volledig te openen zijn. Op het eerste gezicht geen spannende eis, maar gezien de wettelijke beperking van een breedte van maximaal 1,10 meter, gaat elke extra millimeter die het raammechanisme inneemt ten koste van de toch al knusse interieurruimte.
Laat het lassen los
Nadat de mallen voor het bodywork waren vrijgegeven, kwam er een vervolgvraag om ook eens kritisch naar het aluminium spaceframe te kijken. Het resultaat is een bijna compleet redesign van het frame, waarbij zoveel mogelijk buig- en laswerk vervangen is door gezet plaatwerk en klink verbindingen. Daardoor zijn de assemblage en montage van consistentere kwaliteit, en sneller en kostenefficiënter uit te voeren.
Dankzij de geringe breedte, de begrensde topsnelheid van 45 km/h, en de emissie- en geluidloze elektrische aandrijving is hij welkom op wegen en plekken waar normale auto’s niet toegestaan zijn, zoals op fietspaden en in winkelcentra. Het geringe gewicht van 400 kg inclusief accupakket, in combinatie met het zeer lage zwaartepunt, zorgt het voor verrassend leuk maar bovenal stabiel en veilig weggedrag. En met de royale range van 70 kilometer ben je niet beperkt tot lokaal gebruik, maar zijn ook verdere uitstapjes mogelijk.
De Max Mobiel is daarmee een volledig nieuwe generatie microcar. Duurzaam, modern, veilig, en zorgeloos individueel vervoer voor iedereen.
